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近100种平台、800种发动机、30余万名员工、在28个国家设有生产基地……这种看起来本应值得骄傲的体量，对于丰田来说，却难免衍生“甜蜜的烦恼”——研发与沟通的繁琐流程，显然与产品的更迭速度需求产生了矛盾。而如今，TNGA的导入将推动丰田在全新的模式下解决一系列矛盾及瓶颈。

今天（4月18日），丰田在上海车展前夕举办了“TNGA丰巢之夜”，为大家解读了该品牌在全新模式下的研发路线。

研发制度“化零为整”

“当我观察到台下的媒体朋友们在看到TNGA概念车时，露出了惊讶的表情，就认为这足以证实TNGA的价值所在。”丰田中国执行副总经理董长征说道。他之所以这样说，是因为TNGA的使命就是要制造让顾客说“WOW”的汽车，而这两款完全摆脱了“中庸”标签的概念车，标志着丰田就此进入“高次元”。

TNGA是Toyota New Global Architecture的缩写，由此可以看出，它绝不只是一个“平台”，而是集丰田全公司之力进行的结构改革。

丰田中国执行副总经理董长征

在导入TNGA之前，丰田实行的是由总工程师负责开发的“CE制度”，由于需要兼顾多个环节，需要牵扯总工程师的极大精力，研发、生产资源难免产生重复浪费；而且随着量的扩大，技术推进变得愈发困难。逐渐的，“中庸”似乎成了丰田的一个代名词。而TNGA对过去着眼于单个车型的工作方式进行了调整，从此，丰田产品的更迭、新技术运用以及个性化设计的推出速度将大幅提高。

“从去年4月开始，丰田对组织结构进行了调整，引入一揽子负责制，以缓解决策周期过长，反应速度过慢的问题。”丰田先进技术开发内部公司总裁伊势清贵表示，对于新技术配套所涉及的一系列研发过程，现在都将同步进行。而且，丰田已经不满足于改良，而是着眼于开发全新技术。

概念车：Toyota丰巢WAY